钟思
由于成绩优异，首获广西省政府的助学金。民国26年“八·一三”淞沪抗战后，同济大学疏散停学，钟思在中共上海地方组织的领导下积极投身抗日救亡运动。民国28年他在同济大学毕业，留校任助教，31年擢升讲师。33年留美深造，为交通部委托代培造船专业的公费留学生。民国35年返国后在上海民生轮船公司任职，同时受聘任同济大学副教授。
1949年5月上海解放的第二天，上海市军管会给钟思下达了赶造200艘内河运输船的命令，他与同行精心设计，日夜奋战在船厂工地上，如期完成了造船任务，使长江流域和四川的物资源源运进上海，有力支援了上海市的经济恢复工作。为表彰钟思这一贡献，1950年上海市政府授予他一等劳动模范称号。1952年，国务院第一机械部船舶工业局筹建，钟思被委任为基建处和技术处处长。1955年擢升为局级副总工程师，并于同年荣获全国先进工作者称号，光荣地加入中国共产党，在怀仁堂受到毛泽东主席和周恩来总理的接见。在此期间，苏联派了70多位造船专家到中国帮助建设，船舶工业局的领导把与苏联专家合作的事宜交给钟思全权处理。
1957年4月， 钟思被错划为“右派分子”，下放到江南农村劳动。1959年，中共上海市委公开给他摘掉。 右派分子”帽子，恢复副总工程师职务，同时，把建造1.2万吨“东风”号远洋巨轮的攻关任务交给他。这是我国自己设计的第一艘远洋巨轮，建成下水后，国家把它列为建国十周年重大技术成就之一。
1962年，钟思所在单位列入中国人民解放军海军建制，他被授予上校军衔。
1966年文革”中钟思夫妇被批斗、抄家，于当年9月1日自杀身亡。1978年，党组织为钟思反昭雪，骨灰盒安放于上海龙华革命公墓。
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