黎锦炯
所做贡献在三十年代的中国，重要的铁路大多控制在帝国主义手中，重要的铁路桥梁，都是外国桥梁专家承担设计和修建的。当时，我国要修建京奉铁路的滦河大桥，比利时人承担设计和建造，费用很高。他很不服气，提出由他主持设计，大桥标准和质量可以高于比利时的设计，造价也低得多。经过艰苦努力，他与中国其他桥梁专家设计并建成了中国北方第一座大型的铁路大桥——滦河铁桥。但是他并没有因此升官发财，他根本不在乎这个，只是说：这是件扬眉吐气的痛快事。不久，日军占领了滦河一带，桥梁工厂的一些工人被捕押到***宪兵队。他挺身而出，保释被捕工人，被日寇宪兵队关押。出狱后，他拖着一家大小八口来到北京，在北京大学工学院担任教授。抗战胜利后，他在党组织的保护下到了晋察冀边区首府张家口。因为四十天就主持修复了北平到张家口之间的康庄铁路大桥，为解放区争了气，党和人民授予了他“人民工程师”的荣誉称号。他担任解放区铁路局的副局长兼工程师。建国后，他在铁道部负责设计领导工作（总工），为修铁路踏遍了祖国的大江南北，全国每一条新修的铁路都凝结了他的心血。1965年，他把考虑了很久的修筑西藏铁路的设计计划写出来，一份上报铁道部党委，一份呈报周总理，一份送给陈毅同志。1971年，他从干校初步落实政策回到北京，一条腿断了，身体衰弱了，他还是想搞西藏铁路，又多次表示他年龄虽大，也要到西藏去拚拚老命。1981年虽然四度入院医病，他知道生的日子不多了，在一次昏迷醒过来后还说：“没有搞成西藏铁路，真是死不瞑目啊！”
下一名人：黎锦光