张煜南
清咸丰元年（1851）生。少年时，因家贫中途辍学经商，在松口镇做米谷生意，后因经营亏损，便告别双亲，只身漂泊，抵达巴达维亚谋生。起初，投奔张弼士门下，后自立门户，转到当时荷兰殖民者开始经略的苏门答腊棉兰地区，发展事业。
光绪四年（1878），张煜南与张弼士合资开办笠旺公司，垦荒种植橡胶、咖啡、椰子和茶叶，后又合伙开设日里银行，以调剂全埠金融。随后又开设万永昌商号，经营各种商品。经过10余年的锐意经营，张煜南逐渐成为棉兰地区华侨社会中的首富。
荷兰殖民者因看到张煜南有功于当地开发，又操金融大权，先后委以其为华人“雷珍兰”和“甲必丹”之职衔，张煜南逐渐成为棉兰地区公认的华侨头面人物。
光绪二十一年(1895)，张煜南继张弼士之后出任中国驻槟榔屿副领事，从此步入仕宦之途。
光绪二十九年(1903)，张煜南应张弼士之邀回国，热心参与家乡铁路建设。向清廷提出在韩江下游修建潮汕铁路的计划和潮汕铁路公司章程，获得清廷批准，并派著名工程师詹天佑前往勘测设计。工程全部股额300万元，张煜南、张鸿南兄弟各认100万元。
光绪三十年(1904)，铁路动工兴建，至三十二年（1906）10月完工，11月16日正式通车。为表彰其业绩，清廷授予三品京堂候补。不久，又提升为考察南洋商务大臣。
宣统三年（1911），正值花甲之年，染病不起，在棉兰病逝，享年60岁。
潮汕铁路从1906年通车，至1939年被日本侵略军破坏、拆毁，运行经营33年。期间，对韩江中上游和闽赣边区的华侨、侨眷进出汕头，当地的客货运输和城乡经济发展，起到重要作用。铁路现虽已化为乌有，但煜南兄弟为建设家乡之业绩永载史册。
张煜南子张步青，民国前期（1915-1929），曾出任中华民国驻棉兰领事、总领事。曾孙张洪钧。
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