王荔平
自参加工作以来，长年在外奔波，足迹遍及祖国大江南北，戈壁荒漠，先后参加了宝中铁路六盘山隧道、北京首钢皮带运输系统改造工程、全国妇联地下过街通道工程、北京地铁复八线工程建国门站及建国门至东单区间隧道、天津昆纬路和白堤路通信管道工程、天津开发区临港高速公路拓宽工程、北京地铁八通线下穿京包铁路工程、北京东三环改造工程、广州地铁二号线晓江区间工程、新疆引额济乌顶山隧道等工程，担任了多个工程的副经理、项目总工，积累了丰富的地下工程施工和管理经验。
1991年7月毕业分配到中铁第十六局二处三段十队，参加宝中铁路六盘山隧道施工，担任技术员。在工作中积极把所学的知识与工程实际相结合，大胆采用预裂爆破技术，通过不断摸索试验，总结出一套适合工程实际的爆破方案，加快了施工进度，自己也被评为“年度先进个人”，六盘山隧道荣获国家“鲁班奖”。
1992年初调入刚刚成立的地铁工程段，参加了北京地铁西单车站的施工。西单车站是国内首座采用暗挖法施工的地铁车站，具有国际领先水平，受到国家和北京市领导的高度重视，先后有李鹏等多位领导到工地视察。
北京地铁复巴线王府井-建国门段被团中央命名为“青年文明号工程”，并获得北京市“长城杯”优质工程和国家最高质量奖——“鲁班奖”，本人也被北京市城建工委、市建委、市总工会、团市委授予“北京市优秀青年工程指挥”。
晓江区间隧道工程地处广州繁华地带，施工干扰大，工程结构复杂，要穿越数座高层住宅楼，而且要采用爆破开挖，技术难度大，施工中采用了许多新技术，使工程按期保质保量的完成；顶山隧道工程地处荒无人烟的戈壁滩，自然环境恶劣，施工、生活条件极差，工程技术难度大，经过与同事的努力，隧道提前一年贯通，受到业主的好评。
在参加施工的同时，自己还要主持分公司的技术质量管理工作，组建了分公司的质量保证体系，从事技术人员的管理和培训、科研项目的实施等工作，2001年被公司评为“技术管理先进单位”。此外也参加了许多工程的投标工作和多个重点工程施工方案的制定。其中北京地铁东直门换乘大厅是目前国内采用暗挖法施工的断面最大的平顶结构，自己结合以往的工程实践，反复的论证，制定了严密的施工方案，经过一个月的辛勤工作，安全、质量、工期均达到了的业主的要求。
2003年底通过应聘调入天津地铁建设公司，参与了地铁二号线项目公司的组建和招标工作，组织工程的开工，负责工程技术质量管理、监理管理、设计协调、科研管理等工作。
2005年5月王荔平参加世界轨道交流论坛时留影王荔平同志自参加工作以来，一直从事技术质量管理工作，比较喜欢钻研技术，先后主持多项科研项目和新技术、新工艺、新材料的引进，其中，北京地铁“地下平顶结构浅埋暗挖施工技术”、广州地铁“城市地铁地下隧道威震控制爆破技术”和“城市地铁复杂洞室开挖技术”、新疆引额济乌隧洞“膨胀泥岩洞室病害处理技术”、西格线“高寒隧道渗漏水整治技术”都取得了较好的经济和社会效益，获得集团公司的奖励，并有多篇有关地下工程的论文在国家级刊物发表。
个人业余爱好比较广泛，读书、集邮、钱币、篆刻、绘画均有涉猎，虽造诣不深，然能自得其乐。
下一名人：雷江鹏