张鸿南
光绪五年（1879），18岁前往印度尼西亚谋生，经过几个月的艰苦航行，次年抵达北苏门答腊首府棉兰。在其兄张煜南（1850-1911）的企业任总管，负责管理帐目。因其工作勤奋，并赢得当地华侨社会的信任，数年后被委任为华人雷珍兰(华侨社会的官员)。
光绪二十三年（1897），张弼士应清政府之邀请回国筹办中国通商银行，深悉张鸿南能筹善算，故归国前将其在东南亚的一切企业委托张鸿南代管，使张鸿南兄弟一时成为东南亚举足轻重的华侨财团之一。
光绪二十四年（1898），张鸿南随张弼士从巴达维亚前往新加坡办理商务时，因受德国邮船公司推行种族歧视政策的刺激，又合股创办华侨资本经营的裕昌和广福两个远洋航运公司。
光绪廿九至卅二年（1903-1906），张氏兄弟合股兴建潮汕铁路。1904年动工，1906年10月竣工，同年11月16日正式通车，全长42公里（其中后加筑意溪支线3公里），成为中国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路。
宣统二年（1910）前后，张鸿南应张弼士之请前往巴达维亚，会见当地华人玛腰许金安和甲必丹李全俊，参与筹办中华银行，张鸿南认购中华银行600个股份中的200份，把其事业发展到爪哇岛。
宣统三年（1911），其兄张煜南逝世后，接替其职务，被荷兰殖民者任命为棉兰华人社区的甲必丹（华侨社会首领）。后又被升为棉兰华人玛腰。其实业继续获得发展，其产业雇佣工人最多时超过1万人，被时人称为“雄视一方的张玛腰”。
1921年，在棉兰侨居地病逝，享年61岁。
今人樊圃先生《清代华侨精英诗赞》，赞张煜南、张鸿南兄弟建造潮汕铁路诗云：牵来路轨降人间，龙舞蛇行越岭关。水鸟衔鱼知自足，彩虹含雨过村山。
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